敲玻璃、清扫、磨边、安推窗……昨日上午10时，成都客车厂内，一辆停放着的57路公交车在几名工人的忙碌下，两边各一扇封闭式车窗变成了推拉式车窗。“从今天开始，我们将按照每天30辆左右的速度对市区2000多辆空调车进行改造，力争3个月内把所有空调车改造完成。”成都客车厂一位负责人说。
上午9点过，已有6辆空调车停放在成客厂，其余24辆空调车正在赶来的路上。一切准备工作就绪后，第一辆空调车的改造工作正式启动。一名工人拿着安全锤走上车，对着左侧第三扇玻璃窗一阵猛砸后，玻璃瞬间断裂掉下。“经过仔细研究决定，两边改造的窗户是错位的。”现场一位负责人指着车窗说，右边将改造车门后的第二扇车窗。说话间，工人已将砸下的玻璃渣清除掉，另外几名工人推着一车已制作完成的推拉窗过来了。和其他车辆的推拉窗一样，即将安装在公交车上的推拉窗也有两个扣扭，左右两侧都可以推拉。该负责人说，玻璃胶需要3天时间才能干掉稳固，所以3天后才能出厂。新安装了推拉窗后，公交车内显得更加透亮，推开一扇窗，足以让一个成年人从这里跳出。
为什么原来的车窗玻璃不能整块取下而是砸掉呢？该负责人说，车窗玻璃是用一种强
度很高的玻璃胶粘上去的，必须用钢丝锯慢慢锯才能取下，取一扇玻璃需要好几个小时，还不敢保证不伤害到玻璃。按照相关部门的时间安排，2000多辆公交车改造必须尽快完成，一天要改几十辆车，如果要整块取，工期不能保证。此外，这次改造的公交车车型不一样，每扇窗玻璃的规格不一样，有的玻璃就算取下来也没有利用价值。改造之所以必须要换玻璃，而不是在原玻璃上改，是因为推拉窗需要一个窗框而且必须是双层玻璃，现在的规格完全不符合，所以只有换。
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