“果链”公司创新新材今日上市 高端铝合金业务加速增长

2023-05-25

  新成就未来。过去的十年,是创新新材爬坡过坎的十年,也是高速发展的十年,从一个亿的利润、一个亿的税收,增长到利润、税收双过十亿,十年间完成了十倍的增长。上市后,创新新材将继续发挥资源、规模、技术、人才、品牌等优势,将企业打造成世界一流的铝合金材料研发商和制造商,让铝合金产品在人们的生活中无处不在,实现节能、降耗、环保、绿色发展的目标。

  公开资料显示,创新新材成立于2007年,专注铝合金材料及产品的研发制造,致力于为铝合金加工领域提供综合解决方案。公司目前生产了300余种铝合金牌号,年产量逾350万吨,五大核心品类覆盖铝合金棒材、型材、板带箔、铝杆线缆和结构件,行业领先地位显著。

  “唯有不断改革创新,才是我们最大的底气。”崔立新的这句话可以说浓缩了创新新材十五年来的发展历程。从年产值200余万元、仅有几十名员工的铝合金加工作坊,发展到如今国内规模最大的铝合金材料生产基地之一,创新新材坚持技术创新驱动,着力发展新产品研发、新技术及工艺实施,使得公司的市场占有率不断提升,推动业绩快速成长。

  截至4月30日,创新新材拥有500多项专有技术、278项境内专利,发起或参与制定了18项国家标准,均已颁布实施。公司多项核心技术处于行业领先水平,包括高品质铝熔体净化关键技术、再生铝杂质高效去除方法、3D仿真模拟挤压、硬合金无缝管挤压、等温挤压、模具液氮冷却、圆铸锭梯度加热以及风水雾在线联合淬火等。

  以铝合金挤压技术为例,创新新材是行业内少数掌握大面积适合阳极氧化的7系材料规模化生产挤压技术的厂商之一,产品表面粗糙度可控制在Rmax 8以内、挤压棒粗晶层厚度低于0.5mm.凭借突出的行业技研水平,2021年,创新金属被中国有色金属加工工业协会评为铝行业优秀供应商(第一位),并获评为山东省科技领军企业。

  目前,创新新材已形成了从合金成分研发、熔铸铸锭到挤压及深加工的全流程体系,掌握有不同牌号、特性的铝合金研究开发和生产能力,能够满足不同客户以及下游应用领域的多元化、定制化需求,在3C及轻量化领域先发优势明显,为苹果产业链核心供应商。

  依托核心技术壁垒与产业规模优势,创新新材业绩表现出色。2019至2021年,公司主营业务收入分别为379.48亿元、431.27亿元和586.26亿元,复合增长率达24.29%,扣非净利润分别达3.83亿元、7.76亿元和8.22亿元,复合增长率高达46.85%,盈利能力增长显著。

  领先的业务规模为创新新材构筑起了较高的护城河与竞争壁垒。2020年,经中国加工工业协会统计,创新新材铝合金圆铸锭市场占有率达到11%,位列全国第一。据上海有色网统计,公司的铝杆线%,位列全国第二。

  2022年9月,中国企业联合会、中国企业家协会联合发布“2022中国企业500强”榜单,创新新材不仅连续6年入选,同时今年上升54个位次,位列第375位。此外创新新材在“2022中国制造业企业500强”中亦上升24位,位列第185位,行业地位突出。

  铝加工是仅次于钢铁加工的第二大金属加工行业,是第一大加工行业。多年来,铝应用的广度和深度不断拓展,助推铝合金消费量整体保持稳定增长。根据中国有色金属工业协会和安泰科联合统计, 2021年铝加工材产量为4470万吨,同比增长6.2%,行业保持稳定增长态势。

  另一方面,随着产业结构的调整以及下游市场对产品品质要求的提高,铝加工行业粗放型、附加值低的现状将逐步改变,铝加工的工艺技术不断推新,向节能降耗、精简连续、高速高效、高端应用的方向发展。随着下游应用领域的结构变化,尤其在新能源、轻量化、3C电子等领域铝材料应用场景及深度持续提升,铝加工行业高端化的态势不断显现。

  敏锐洞悉行业的发展趋势,创新新材多年来坚持高端化战略引领,高端产品占比不断提升。从最开始的合金材料到合金产品——一根铝合金棒材经过挤压、轧制、拉拔等流程,变身成板材、型材、线材,最终转化成高端电子型材、轨道交通轻量化合金材等;从手机壳体、笔记本电脑的壳体、平板电脑的壳体,直至壳体的全制成,创新新材的产品附加值不断提升,产业链亦越走越宽。

  以近年来着力布局的型材为例,创新新材采用差异化竞争策略,重点布局高技术含量的细分市场,使得型材产品单吨加工费水平不断提升,自2019年以来至2022年一季度,加工费增幅超90%。经过多年业务积淀,创新新材在3C电子型材市场地位逐步稳固,承揽了数十个产业链相关项目,驱动高端业务规模持续提升。此外,基于汽车产业的绿色化、轻量化发展趋势,公司在汽车及轨道方面持续加大业务布局,高端业务有望持续发力。

  在创新新材当下的发展布局中,汽车轻量化是重点攻关的方向。其背后的逻辑无比清晰——轻量化是汽车发展的大势所趋,现在汽车只有不断减重,才能增加续航里程。同时,轻量化对节能减排也能起到更好的推动作用。

  另一方面,随着技术的进步,铝合金在轮毂、发动机、散热器、油管等方面的应用将逐步深入,未来轻量化市场发展空间巨大。

  中国汽车工业协会发布数据显示,今年1至11月,我国新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆,同比均增长1倍,市场占有率达25%。而在刚刚召开的中央经济工作会议上,支持新能源汽车消费首次被提及,作为汽车产业变革的方向,新能源汽车的重要性再次凸显。

  针对新能源汽车对于轻量化的“刚需”要求,近几年,创新新材积极投入到汽车轻量化材料的研发、生产与供货过程中。据悉,目前国内外诸多汽车头部企业,几乎都使用了创新新材的产品。除了奔驰、宝马等国外知名车企外,国内企业包括比亚迪、蔚小理、高合等造车新势力,也都成为创新新材的客户。产品主要包括车身的高强度铝合金材料和电池包的铝合金材料。

  未来,创新新材还将会在汽车轻量化领域重点布局、重点发力,从研发到项目、到生产、到市场推广,将全力以赴、开足马力,抢占这条赛道。

  有色金属行业常被大众认为是“高污染、高排放、高碳排”,但随着产业技术的不断提升,以及双碳政策的引导下,行业正不断朝着可持续和绿色发展的方向前行。对于创新新材而言,再生铝业务的发展正是企业践行绿色发展的一大抓手。

  自2017年开始,创新新材便与公司合作开展3C用铝的保级回收利用,在再生铝筛分、脱污、去杂净化、合金化等方面形成了一套成熟的技术体系,既可保障产品性能的一贯性,亦可最大化挖掘再生铝中的合金成分特性,通过科学配比实现铝、硅、镁等合金的循环利用,在破解再生铝复杂多样、洁净度低等各项应用挑战的同时还有效提升了经济效益。

  近年来,为保持相关技术水平的领先,创新新材先后与中南大学、山东大学等名校联合开展产学研合作,承担了百余项国内顶尖科研课题,被认定为省级高强高韧铝合金新材料工程研究中心、省级企业技术中心和“院士工作站”,成为“山东省博士后创新实践基地”“山东省新型研发机构”。

  在技研水平的持续发力下,创新新材年产20万吨再生铝项目采用双室炉技术与EMP泵铝液循环技术融合对接,是目前国际上铝合金废料回收处理最先进的生产工艺,能耗仅相当于电解铝能耗的3%至5%。

  另一方面,创新新材在再生铝方面不断扩大先发优势,深化绿色发展领域布局,亦为公司未来的发展带来巨大空间,有望打造另一业务增长极。

  根据中国有色金属工业协会再生金属分会统计,我国再生铝产能已经突破1,200万吨/年,2020年产量达到730万吨,产能和产量均居世界第一位。2011-2020年中国再生铝产量的年复合增长率为5.2%,比同期国外增速高4个百分点,再生铝行业发展态势良好。

  争当行业领军,打造百年企业。展望未来,创新新材将继续顺应政策导向,专注主业发展,持续深化智能化、精益化改革,不断满足时代和市场的需求,打造世界一流的铝合金材料研发商和制造商。